L’argumentaire résumé en questions-réponses

« Augmentation scandaleuse en temps de crise »

Parce que Nantes Métropole a une majorité attentive à la solidarité :

- ce ne sont pas les salariés qui vont absorber la hausse mais leur employeur

- la tarification sociale continue à être accordée à tous les personnes les plus démunies (11,7 M € de coût pour la collectivité, 23 000 bénéficiaires)

- jeunes apprentis et jeunes actifs vont payer quatre fois moins cher qu’avant

 « Le Pass augmente démesurément pour les salariés »

« C’est encore la classe moyenne qui trinque »

Le Pass augmente de 15 % mais seulement en apparence ! En réalité, pour les salariés, le chèque transport, obligatoirement versé par leur employeur, va leur permettre de voir le prix payé divisé par deux, rejoignant le prix de l’abonnement des salariés déjà intégrés à un Plan de mobilité d’entreprise.

« Les familles sont touchées »

Les rabais dégressifs pour les enfants sont préservés

- non boursiers : rabais de 20 % à partir du second enfant, puis 30 puis 40 %.

- boursiers : dès le premier enfant, rabais de 30 % puis 40, 50, 60 %.

L’inclusion des 6^e et des 5^e dans un tarif commun aux enfants est également de nature à alléger le budget transport des familles.

« Puisque c’est comme ça, je vais prendre ma voiture »

Ca n’est pas écologique ni économique : le coût d’utilisation d’une voiture revient en un jour ce que l’abonnement TAN revient en un mois pour un salarié avec le chèque transport: 20€ !